2、用下面的公式計(jì)算

計(jì)算出來(lái)的是開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)總的消耗量，您只需要知道發(fā)動(dòng)機(jī)的排量V，單位是升；開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速n，單位是每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)。

Vf=1.318*V*n(ml/h)

Vf——一小時(shí)的耗油量，單位毫升每小時(shí)；

比如：1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)空調(diào)怠速850rpm每小時(shí)耗油等于1.318*1.5*850=1680毫升；，有可能是雪種泄漏。目前汽車(chē)雪種用的都是，R—134a;不過(guò)也有少數(shù)老車(chē)用的還是R-12；當(dāng)冷凝器受到撞擊變形時(shí)就會(huì)有可能泄漏。

第二個(gè)，壓縮機(jī)電磁離合器損壞或者脫漏。這種情況更換一個(gè)壓縮機(jī)電磁離合器，打開(kāi)制冷功能，電磁離合器吸合就可以了。

（圖為壓縮機(jī)電磁離合器內(nèi)部結(jié)構(gòu)）

這是我拍的實(shí)拍圖。

加注雪種還需要專(zhuān)業(yè)人士去操作，車(chē)主萬(wàn)萬(wàn)不要自行加注。一來(lái)不知道要加注多少，二來(lái)不正確加注雪種的過(guò)程中，容易發(fā)生。

【卡車(chē)之家原創(chuàng)】通過(guò)升級(jí)動(dòng)力鏈和底盤(pán)配置，輕卡的載重性能得到了很大程度提高，甚至足夠媲美部分中卡車(chē)型。重載輕卡雖然誕生時(shí)間不長(zhǎng)，但卻符合許多用戶(hù)的需求，獲得了巨大成功，市場(chǎng)需求旺盛。下面我們就來(lái)看看目前主流的重載輕卡都有哪些配置特點(diǎn)。福田奧鈴康明斯3.8L/法士特8擋福田近年在輕卡領(lǐng)域的表現(xiàn)可以說(shuō)是風(fēng)生水起，銷(xiāo)量經(jīng)常首位，市場(chǎng)口碑也算是出色，而奧鈴正是其中的主力。為滿足重載輕卡市場(chǎng)需求，福田去年中期把奧鈴重載版帶入了市場(chǎng)，起步就是154馬力康明斯3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特八擋變速箱，和八噸后橋，強(qiáng)悍且成熟的動(dòng)力鏈，至今仍是重載市場(chǎng)的佼佼者，并延續(xù)了奧鈴車(chē)型的良好用 口碑。東風(fēng)多利卡D6玉柴3.8L/法士特8擋作為東風(fēng)旗下 走量的輕卡車(chē)型

什么叫少了后驅(qū)？前驅(qū)車(chē)叫少了后驅(qū)？那么后驅(qū)是不是得叫你說(shuō)少了前驅(qū)？

別拿凱迪拉克的四驅(qū)比奧迪了，天底下單論公路四驅(qū)，還沒(méi)有幾臺(tái)車(chē)能當(dāng)奧迪的對(duì)手。

奧迪除了四驅(qū)就是前驅(qū)，感情你還得 負(fù)奧迪不做后驅(qū)車(chē)咯？

那是不是還可以說(shuō)凱迪拉克不做前驅(qū)，所以凱迪拉克牛逼，奧迪做前驅(qū)所以?shī)W迪垃圾？

做后驅(qū)就是豪華，做前驅(qū)就是垃圾，你真的懂前驅(qū)和后驅(qū)的差別嗎？

前驅(qū)后驅(qū)布局 喜歡討論這玩意的群體，你大概就屬于其中了……這個(gè)我不多說(shuō)，免得你說(shuō)我噴你。